Aktualności
Obóz Juniorów w Lesznie - ciąg dalszy 21/07/2010, 22:15
Szybowcowy Obóz Juniorów - Leszno 2010 (Leszno: 2010-06-26 - 2010-07-11)
Zakończony 11 lipca szybowcowy obóz Juniorów w Lesznie cieszył się ogromnym zainteresowaniem wśród latającej młodzieży. Codziennie na start zaciągane były wszystkie dostępne szybowce Centralnej Szkoły Szybowcowej oraz wiele innych, przywiezionych na ten czas z Aeroklubów z całej Polski. W trakcie dwóch tygodni treningu spędziliśmy w powietrzu wiele godzin i przelecieliśmy mnóstwo kilometrów tras. Zapraszamy do dziennika/relacji ze zgrupowania.
01.07.2010
Pierwszy dzień lipca przywitał nas słońcem i czystym niebem. Już od godziny 8 widać było ruchy przygotowawcze - pierwsze szybowce stanęły na trawie przed hangarem, niektórzy przygotowywali już szybowce zakotwiczone, inni montowali dopiero przywiezione. Według prognoz tego dnia chmury miały się wysoko budować, z lokalnymi burzami pod wieczór. Z tego powodu nasze przelotowe apetyty nieco osłabły. Okazało się, że już wczesnym popołudniem około 20km na północ od lotniska widać było rozlane szlaki, z których padał deszcz, a około gozdiny 16 przez płytę lotniska przeszła burza sadzając większość szybowców na ziemi. Tego dnia kilometry udało się zrobić ylko Łukaszowi Majorkowi (107km) oraz Przemkowi Bartczakowi z Kubą Winiarskim na DuoDiscusie (ok. 260km).
02.07.2010
Był to kolejny słoneczny dzień. Prognozy pogody przedstawione na odprawie zapowiadały dość dobry termicznie dzień z najlepszymi warunkami na północ od lotniska z tendencją do zanikania cumulusów popołudniu. Na starcie stawiło się ponad 15 szybowców. Początkowo trudno było utrzymać się na termice, kilka szybowców wylądowało i musiało wykonać start ponownie, ale wczesnym popołudniem warunki się poprawiły i umożliwiły wykonanie dość dobrych przelotów od 100 do 175km na szybowcach klasy Klub B, 180 na jantarach po niecałe 400km na DuoDiscusie oraz kilka lotów na termice nadlotniskowej.
03.07.2010
Nadchodzący z zachodu wyż podsunął na ten dzień nieco bardziej suche i stabilne powietrze w którym noszenia były nieco słabsze z rzadko występującymi drobnymi cumulusami. Tego dnia większość szybowców poleciało na termikę nadlotniskową, ale kilku wytrwałym pilotom udało się wykonać trasy. Jacek Flis jako jedyny na juniorze przeleciał niecałe 140km, trzech pilotów jantarów wykonało trasy rzędu 150-180km a Przemek Bartczak z Judytą Czyż na pokładzie uruchomili silnik w DuoDiscusie po przeleceniu ok 230km.
Tego dnia Roman Jagodziński nagrał krótki filmik lotu szybowcem kamerą zamontowaną na stateczniku pionowym juniora. Można go obejrzeć pod tym linkiem:
http://www.youtube.com/watch?v=qwn94aSWSaY
04.07.2010
Tego dnia poranne dane zapowiadały na zachód od lotniska termikę bezchmurną ze słabymi noszeniami, na wschodzie natomiast tworzące się cumulusy miały umożliwić latanie przelotowe. Proponowanymi na odprawie trasami były czworoboki: Leszno-Gola-Wschowa-Osieczna-Leszno o długości 160km dla szybowców klasy Klub B oraz Leszno-Jarocin-Gola-Leszno o długości ok. 260km dla jantarów. Warunki na wschodzie okazały się na tyle dobre, że większość pilotów obleciała swoje trasy jeszcze wczesnym popołudniem i postanowiła je przedłużyć o kolejny punkt zwrotny lub polecieć na jeszcze jeden mniejszy, niedeklarowany już przelot. Bilans dnia to ponad 3500 przelecianych kilometrów oraz 50 godzin spędzonych przez nas w powietrzu.
05.07.2010
W tym dniu, po konsultacji z instruktorem Dariuszem Ciskiem, który włączył się w pomoc przy koordynowaniu zgrupowania, zmieniliśmy nieco formę organizacji codziennych lotów tak, aby wyglądała podobnie do tej na zawodach. Na codziennej odprawie o 9:00 będą rozdawane zadania dla dwóch klas (Klub B oraz Standard) oraz ustalane będą godziny: gridu (ustawienia szybowca na start) oraz początku startów. Na wieczornej odprawie zbierane będa zapisy lotów i przyznawane punkty w zależności od uzyskanej prędkości średniej.
Po sprawdzeniu prognoz na ten dzień wyłożone zostały następne konkurencje:
- czworobok o długości 172km 097LX-144Przylep-128Osieczna-097LX dla klasy Standard
- czworobok o długości 122km 097LX-099Lipiny-128Osieczna-097LX dla klasy Klub B
Pogoda tego dnia okazała się znacznie lepsza niż przewidywały prognozy i większości z nas udało się oblecieć całą trasę do godziny 15 uzyskując bardzo wysokie prędkości średnie! Kilku pilotów przeleciało ją dwukrotnie. W klasie Standard zwyciężył Tomasz Kwaterowski uzyskując prędkość średnią ponad 114km/h, w klasie Klub B zwycięzcą został Jacek Flis uzyskując na juniorze prędkość 93km/h.
06.07.2010
Nadszedł pierwszy dzień całkowicie nielotnej pogody w trakcie naszego zgrupowania. Padający od rana deszcz uniemożliwił wykonywanie nawet lotów szkolnych. Na szczęście prognozy na dni kolejne zapowiadają powrót warunków sprzyjających szybownikom. W tej sytuacji jedni z nas, zachęceni informacją o zniżkach cen dla pilotów pojechali na basen, inni na wycieczkę do Poznania, a jeszcze inni po prostu odpoczywali po dość wyczerpującym treningu.
07.07.2010
Świeża masa powietrze po przejściu frontu atmosferycznego umożliwiła nam tego dnia loty, jednak silny wiatr, prognozowana niska podstawa chmur oraz słabsze niż w poprzednich dniach noszenia nakłoniła nas do wyłożenia tras krótszych, ale trudniejszych pod względem nawigacyjnym. Na ten dzień ustaliliśmy trening latania w obszarach z dużą ilością stref zakazanych - pomiędzy CTR Babimost a TMA Poznań.
Ułożone zostały następujące trasy:
- trójkąt o długości 225km 097LX-098Lewice-147RawiczW-097LX dla klasy Standard
- trójkąt o długości 174km 097LX-210VPX-059Izbice-097LX dla klasy Klub B
Mimo trudniejszych warunków większości udało się ukończyć zaplanowane zadanie na lotnisku, poza kilkoma szybowcami ladującymi w polu. W klasie Standard zwyciężył Łukasz Grabowski z prędkością ok 86km/h, w klasie Klub najlepiej poleciał Robert Koralewski uzyskując prędkość ok 74km/h.
08.07.2010
Nadszedł dzień na termikę bezchmurną. Nadchodzący z południa wyż uniemożliwił powstawanie chmur i nasunął gorącą masę powietrza, w której powstawały słabe noszenia. Mimo to postanowiliśmy latać, ale już bliżej lotniska. Wyłożone zostały następujące konkurencje:
- wielobok o długości 195km 097LX-079KoklewoN-059Izbice-165SmigielS-055Henrykowo-097LX dla klasy Standard
- wielobok o długości 158km 097LX-165SmigielS-225Zbarzewo-064KakolE-158Siciny-128Osieczna-218-055Henrykowo-097LX dla klasy Klub B
Klasa Standard pokonała trasę lecąc wspólnie i pomagając sobie nawzajem. Różnica w uzyskanych prędkościach średnich wyniosła ok 2km/h, a zwyciężył Paweł Roman. W klasie Klub B kilka szybowców obleciało trasę, kilka wylądowało w polu, kilka zawróciło i wylądowało na lotnisku. Najlepiej w tej klasie poleciał Osowski Marcin.
Upał dał się nam mocno we znaki. Kilka osób zmęczonych temperaturą pojechało po lotach nad jezioro.
09.07.2010
Był to kolejny upalny dzień. Prognozy zapowiadały temperaturę ok 30 stopni, czyste niebo i słabe noszenia do ok 1000m. Kierowani chęcią latania (i zapewne rywalizacji!) ułożyliśmy krótkie trasy, ale nikomu nie udało się jej oblecieć. Pierwsze startujące szybowce zakomunikowały kiepskie warunki, co po krótkiej naradzie nakłoniło nas do ściągnięcia szybowców do hangaru. Kilku pilotów zdecydowało się na lot na termikę, Krzysiek Cisek nawet spróbował oblecieć trasę, zaliczył pierwszy punkt zwrotny i wylądował na lotnisku, co i tak było dla nas dużym zaskoczeniem. Przeważająca większość z nas zakończyła dzień kąpiąc się w okolicznych jeziorach. Prognozy na dzień następny nie przewidywały poprawy sytuacji, toteż na wieczornej odprawie wszyscy zdecydowaliśmy zakończyć zgrupowanie i powoli szykować się do powrotu do domów.
Zwycięzcami rywalizacji ostatnich kilku dni zostali:
- Kwaterowski Tomasz w klasie Standard
- Staszak Bartosz w klasie Klub B
Gratulujemy!
Pełne wyniki ostateczne oraz z poszczególnych dni znajdują się w załączniku do niniejszego tekstu lub klikając w ten link.
Ciekawym wydarzeniem tego dnia był przyjazd na leszczyńskie lotnisko ekipy z firmy MediaSkok, która nakręciła materiał o Łukaszu Grabowskim, jednym z naszych juniorów. Znajduje się on pod linkiem:
http://skokstefczyka.pl/multimedia/najnowsze/666_lotwchmurach.html
10.07.2010
Od rana zaczęliśmy demontować szybowce, pakować je do przyczep i składać namioty. Z godziny na godzinę na lotnisku w Lesznie co raz mniej było śladów letniego zgrupowania juniorów.
Podsumowując, we wspólnym lataniu uczestniczyły łącznie 34 osoby. W trakcie całego obozu spędziliśmy w powietrzu łącznie ponad 550 godzin i przelecielismy około 20 000km!!! Wykonano wiele lotów szkolnych, uzyskano wiele nowych uprawnień, takich jak starty za wyciągarką, termika czy laszowanie na nowy typ szybowca. Dwie osoby zdobyły warunek do srebrnej odznaki szybowcowej, pięć innych wykonało przelot diamentowy 300km! Ten efekt przerósł nasze wszelkie oczekiwania i wyobrażenia. Dzięki sprawnej organizacji, pomocy i opiece wielu ludzi mogliśmy nabyć nowe umiejętności, doskonalić już wcześniej nabyte, rozwijać się, nawiązać nowe znajomości i to wszystko w wesołej lotniskowej atmosferze!
Chcielibyśmy złożyć serdeczne podziękowania wszystkim zaangażowanym w organizację tego zgrupowania, które odbyło się w Lesznie w dniach 26.06-11.07.2010.
Dziękujemy Przemkowi "Żółwiowi" Bartczakowi za pomysł, czas i wkład pracy, jakie poświęcił w celu zorganizowania tego przedsięwzięcia.
Składamy podziękowania na ręce pracowników i instruktorów społecznych Centralnej Szkoły Szybowcowej na czele z Panem Dyrektorem Ryszardem Andryszczakiem.
Dziękujmy instruktorom CSS : Darkowi i Krzyśkowi Ciskom, Panu Władysławowi Chyżowskiemu, Panu Gerhardowi Ciepłemu za mnóstwo czasu i energii jaką nam poświęcili.
Szczególne podziękowania składamy Szefowi Wyszkolenia CSS Panu Andrzejowi Cichońskiemu za całe dnie pracy, cierpliwość i wyrozumiałość.
Dziękujemy również Panu Januszowi Centce za inspirowanie młodych pilotów do latania przelotowego i za odprawy meteo z cennymi komentarzami.
Dziękujemy władzom i członkom Aeroklubu Leszczyńskiego za pomoc w organizacji obozu.
Na końcu chcielibyśmy podziękować wszystkim darczyńcom, którzy wsparli bezpośrednio nasz obóz jak i przekazali 1% na konto Polskiego Stowarzyszenia Szybowcowego. Mamy ogromną nadzieję iż będziemy mogli wziąć udział w tego typu imprezach w przyszłych latach.
Jeszcze raz DZIĘKUJEMY!
Autor: Juniorzy